空氣壓縮機(jī)是工廠出產(chǎn)的命脈，對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行守時(shí)的保護(hù)和養(yǎng)護(hù)是確保其正常工作的條件。主機(jī)是空壓機(jī)的中心有些，長(zhǎng)時(shí)間處于高速工作狀況，類似于大多數(shù)工作機(jī)器，其在工作到一守時(shí)間或年限后都須進(jìn)行預(yù)防性大修，由于空壓機(jī)主機(jī)在通過長(zhǎng)時(shí)間高速工作后會(huì)出現(xiàn)以下問題：
（1）磨損增大
盡人皆知，只要是機(jī)械在工作都存在磨損，正常情況下由于有光滑液光滑，磨損會(huì)減輕許多，但長(zhǎng)時(shí)間高速工作，磨損是在漸漸增大的。以瑞典SKF軸承為例：在近乎不也許的條件下（如長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)、光滑液滿足潔凈、冷卻系統(tǒng)滿足好、及運(yùn)用環(huán)境溫度、濕度等等），也只能確保數(shù)年。就壓縮機(jī)主機(jī)而言，除軸承外還存在其它部件的磨損。如細(xì)微磨損不采納準(zhǔn)確的預(yù)防措施，很簡(jiǎn)單致使磨損增大、形成其它首要部件的損壞和磨損。
（2）部件變形
空氣壓縮機(jī)主機(jī)是壓縮機(jī)的中心緊縮部件，其內(nèi)部部件長(zhǎng)時(shí)間處于高溫、高壓的環(huán)境中，再加上高速的工作，時(shí)間一長(zhǎng)存在部件變形的現(xiàn)象。同時(shí)，形成變形的緣由還有運(yùn)用環(huán)境要素，而空氣壓縮機(jī)一般運(yùn)用的環(huán)境的空氣中都會(huì)有塵土和雜質(zhì)，這些細(xì)小的固體物質(zhì)在進(jìn)入機(jī)器后，銖積寸累若結(jié)成較大的固體塊，就有也許形成陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子變形，空隙增大，嚴(yán)重的會(huì)致使主機(jī)卡死。
（3）成本增加
這兒成本指養(yǎng)護(hù)本錢和電力本錢。由于空氣壓縮機(jī)主機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間工作未大修，部件磨損增大，一些磨損的雜質(zhì)留在主機(jī)腔內(nèi)，會(huì)形成光滑液壽命縮短，同時(shí)，由于雜質(zhì)的緣由，油氣分離器芯和油過濾期的運(yùn)用時(shí)間大大縮短，形成養(yǎng)護(hù)成本增加。在電力本錢方面，由于磨擦增大和壓縮功率降低，一定會(huì)形成電力本錢增大。另、由于壓縮機(jī)主機(jī)的緣由形成的氣量下降、壓縮空氣質(zhì)量下降也會(huì)形成出產(chǎn)成本的直接增大。
綜合所述：空氣壓縮機(jī)主機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間工作后未大修也許導(dǎo)致的結(jié)果，不只會(huì)形成壓縮機(jī)本體的嚴(yán)重?fù)p壞，還存在嚴(yán)重的安全隱患。同時(shí)，會(huì)給出產(chǎn)帶來嚴(yán)重的直接和直接經(jīng)濟(jì)損失。因而，空氣壓縮機(jī)主機(jī)在工作一守時(shí)間后進(jìn)行預(yù)防性大修是需要的，并且是須的。
（4）空隙增大
A、 主機(jī)的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子間的間隔增大。帶來的直接結(jié)果是壓縮機(jī)在壓縮的過程中走漏（即回滲漏）增大，排出機(jī)器的壓縮空氣體積變小。體現(xiàn)在功率方面即是壓縮機(jī)的壓縮功率下降。
B、陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子與后端蓋和軸承處的空隙增大，首要會(huì)影響到壓縮機(jī)的密封性和壓縮功率，同時(shí)對(duì)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的運(yùn)用壽命會(huì)發(fā)生很大的影響，由于許多機(jī)械故障開始成因都是軸承與主軸之間的空隙形成的。
（5）部件損壞
在空氣壓縮機(jī)主機(jī)有些的易損部件主要有：各種墊片、密封圈、軸油封等，尤其是軸油封，長(zhǎng)時(shí)間處于高溫、高壓、和高速工作的環(huán)境中，其運(yùn)用壽命比大大縮短。其損壞的直接結(jié)果是形成壓縮機(jī)漏油，如未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則會(huì)形成陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子和軸承因短少光滑而燒毀。
